您现在的位置是:主页 > 一环路 > 记忆中的绵阳·老街巷 一环路建成后一横一竖一个圈勾画新绵阳

http://shunyuanks.com/yhl/805.html

记忆中的绵阳·老街巷 一环路建成后一横一竖一个圈勾画新绵阳

时间:2019-09-17 18:26  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  由内容质量、互动评论、分享传布等多维度分值决定,勋章级别越高(),代表其在平台内的分析表示越好。

  原题目:回忆中的绵阳·老街巷 一环路建成后,一横一竖一个圈勾勒新绵阳

  老街让古韵穿越千年

  但老街也在逐步消亡

  追想变得更美,更绵长

  本期《老街巷》婉妹儿带你走进

  汤毓良 记者∣曹雨婷

  1996年3月26日。碧空如洗,缤纷的气球上系着一幅幅超脱的口号悬浮于一环路开工仪式现场上空,全市人民关心的绵阳城市一环路工程正式开工。这是一项牵动全局的复杂的系统工程。它的建成能够集散缓和解城市内部交通,联合四大组团,带动核心片区、南山片区、游仙区和园艺西山片区的开辟扶植。

  ▲1996年,临园路三汇高架桥 齐占元 摄

  (绵阳市城建档案馆供给)

  一横一竖一个圈

  新中国成立后,绵阳旧城起头进行规划革新,古城打开了新的篇章,迎宾路是新城区扶植的第一条道路,是为驱逐宝成铁路成绵段通车,绵阳县组织建筑的。在城市扶植的过程中,跟着贸易的成长,交通问题也被提上了绵阳城建的日程。1985年绵阳建市初期,全城没有一条像样的道路,“街道狭小、交通拥堵”是绵阳交通其时最实在的写照。绵阳城区主干道都是1958年新建或改建而成的,跃进路是市政工程队于1958年扶植新城区的第一条街道,紧接着即是涪城路和剑南路。

  ▲1996年,刚建成的三汇高架桥 齐占元 摄

  (绵阳市城建档案馆供给)

  “在建市以前,道路的档次比力低,老城区道路宽度在解放前只要8米,1986年修的临园干道,宽度50米。其时车辆还不算多,所以采纳了两头是快车道,然后是绿化带,两边是慢车道,最外侧是人行道,这就是临园干道起头的结构。”绵州通汤毓良回忆说。1985年2月,绵阳撤地建市,迎来了城市高速成长期。此后,接踵建立了城市大骨架,即工具向的临园干道自红星街北口(原棉花街北口)至火车客站;南北向长虹大道北起涪江铁路桥南至亚太啤酒厂全长10公里。工具向的临园干道、南北向的长虹大道和一环路城市交通圈,为绵阳勾勒出了百万生齿大城市的框架。

  ▲三汇高架桥

  “临园干道和长虹大道十字形骨架道路系统逐步构成。”绵阳城区面积由本来的18.5平方公里扩大到40平方公里,生齿猛增,具备了由中小城市向大中城市过渡的前提。经济成长的需要同现有的城市根本设备再一次发生了矛盾。城区缺乏交通集散道路,表里联系不畅,次要交叉口车流负荷过大。对交际通次要集中在工具南北四个标的目的,而通往各标的目的的交通车流均穿城而过,呈现了“人车难行”的场合排场,对城区交通形成干扰。很明显,彼时绵阳城市交通根本设备已顺应不了经济成长的需要。

  串连浩繁老街的一环路开工

  一环路是绵阳建市以来最大的一项市政工程。“一横一竖一个圈,这个圈就是一环路。”汤毓良感慨,绵阳一跃成为四川第二大城市,一环路功不成没。一环路圈起了绵阳,也串连了很多老街,玉女路是此中之一。

  玉女路过去也叫玉女街。1992年的绵阳城市街区图上我们能够清晰看到,其时的玉女街从火车北站向北至陈腔滥调道西山南路。“此路通往西猴子园玉女泉而定名。宝成铁路1958年正式通车,就是绵阳火车站建成后,玉女路是一条站台路,系土路明沟。”火车货场进出通道,车辆屡次,玉女路和西山南北路构成棋盘式道路网,这条路其时叫“好天一把刀、雨天烂糟糟”,群众看法很大,因是背街,城建资金紧缺,直到1975年由火车站承头,铁路工务段、铁路家眷区、地域粮食局车队、粮站等单元集资建筑了水泥路面。1992年4月,市政公司将北端100米改建为柏油路,后被拓宽为一环路构成部门。

  1996年3月26日。碧空如洗,缤纷的气球上系着一幅幅超脱的口号悬浮于一环路开工仪式现场上空,全市人民关心的绵阳城市一环路工程正式开工。以涪江二桥为起点,经玉女路至三汇路,成立交桥跨过临园干道至安昌江,跨安昌江绕过御营坝经热电厂,建高架桥至罐头厂,沿南山脚至南山安昌河桥,经南街、盐市街过涪江三桥至沈家坝,跨芙蓉溪穿过涪江二桥地道,终至涪江二桥与长虹大道交会处。该项工程贯通全市,长16公里,最小宽度30米。

  一环路西段北到玉女路,南至洞天小区接一环路北段,跨安昌桥。1996年3月26日,一环路三汇路高架桥开工,1998年三汇高架桥及御营大桥建成通车。三汇高架桥北起一环路,南至滨河北路,御营大桥北起滨河北路,南至御营坝,两桥首尾相连。两座慎密相连的大桥是毗连主城区和一环路西段、南段的主要交通枢纽,过往车辆浩繁,承载着庞大的交通流量。道路两旁路灯敞亮,桥面上双向四车道平整宽阔,标记标线簇新显眼,桥上从属设备面目一新,焕发出勃勃朝气。

  新城扶植中的舍与得

  一环路的扶植是一项牵动全局的复杂的系统工程,它的建成能够集散缓和解城市内部交通,联合四大组团,带动核心片区、南山片区、游仙区和园艺西山片区的开辟扶植,能改善城市对交际通不畅的情况,处理其时过境交通与城市车流负荷过大的冲突。

  ▲三汇高架桥下三汇路

  ▲1996年,三汇高架桥路段原貌 齐占元 摄

  (绵阳市城建档案馆供给)

  旧城革新让老城区面目一新,绵阳城市扶植在高起点、高规格的总体规划中,渐变为家喻户晓的靓丽大城。绵阳城市生齿和城区面积都呈现较快增加,加之老城区革新,在如许的布景下,御营小区降生了。御营小区是绵阳市首个同一规划、结构合理、配套设备齐备的新开辟居民室第小区。小区室第90%为安设房,而它的安设对象就是城区内因旧城革新的拆迁户、无房户、拥堵户、三代同堂的未便户等。

  “西山粮库占地40余亩,拆房4000平方米;石塘乡占地100亩,拆房3万多平方米;城郊乡占地100亩,拆房2万余平方米。成铁分局绵阳各站段拆房1.4万平方米。全都积极共同自动拆迁。”汤毓良感伤,为一环路扶植,为绵阳成长,此中的“舍得”不止一处,市水泥成品厂、日用化工场等坚苦企业忍痛割爱。千余家拆迁住户来不及落实新房,或投亲靠友、租赁衡宇,也有搭设简略单纯棚房作为过渡。

  旧城革新,新城扶植

  一环路在其时代表着展翅起飞的绵阳

  她腾空而起俯视着汗青长久的绵州城

  她逾越挥别陈旧的农田街巷

  在绵阳画了一个圆

  若是你也是老绵阳,

  熟悉绵阳的那些老街巷。

  接待给婉妹儿留言供给线索!

  编纂/陈亚妮值班主任/侯荣 值班编审/李霞前往搜狐,查看更多